長(zhǎng)江三峽樞紐多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目獲國(guó)家批復(fù)

作者：hxjt    更新時(shí)間：2018-11-22 16:56:32    

2018年11月20日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合國(guó)家鐵路局、國(guó)家民航局、國(guó)家郵政局、海關(guān)總署、中國(guó)鐵路總公司在湖北武漢市組織召開(kāi)全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉曉明，湖北省委副書(shū)記、省長(zhǎng)王曉東出席會(huì)議并講話。會(huì)議發(fā)布了全國(guó)第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程名單。由宜昌市交通投資有限公司與中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司作為牽頭單位聯(lián)合申報(bào)的長(zhǎng)江三峽樞紐“大分流、小轉(zhuǎn)運(yùn)”水鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范工程成功入選全國(guó)第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，成為全國(guó)24個(gè)示范項(xiàng)目之一。
    黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。2016年12月，國(guó)家18部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》，要求大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，加快推進(jìn)鐵路貨物集裝化、零散貨物快運(yùn)化運(yùn)輸。2018年9月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020 年）》，要求加快推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)，提升鐵水聯(lián)運(yùn)比例，要求大宗貨物向公轉(zhuǎn)鐵和公轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)移。2018年6月，湖北省政府與交通運(yùn)輸部簽訂《關(guān)于加快湖北省交通運(yùn)輸發(fā)展2018-2020合作協(xié)議》，明確提出宜昌白洋港打造成為全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。2018年1月，湖北省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)全省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，明確將白洋港打造成為國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)樞紐。2018年8月，宜昌市人民政府印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，提出要系統(tǒng)推進(jìn)三峽綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，把宜昌建成全國(guó)重要的多式聯(lián)運(yùn)樞紐。
    本次申報(bào)成功的多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目是以宜昌交投公司所屬的白洋港和茅坪港兩個(gè)三峽樞紐核心港為基礎(chǔ)，依托壩上壩下組合港的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)大分流和小轉(zhuǎn)運(yùn)方式，緩解三峽船閘通航壓力，暢通長(zhǎng)江黃金水道。這是牢記習(xí)近平總書(shū)記2018年4月24日調(diào)研宜昌時(shí)的殷殷囑托，部署加快構(gòu)建三峽綜合交通運(yùn)輸體系指示的具體行動(dòng)體現(xiàn)，同時(shí)也是踐行長(zhǎng)江大保護(hù)戰(zhàn)略行動(dòng)、推動(dòng)宜昌經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。
    項(xiàng)目借助宜昌市獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，著力構(gòu)建江海鐵、江海公、水公水、水水（過(guò)駁）四種聯(lián)運(yùn)模式。目前，宜昌城建控股集團(tuán)所屬交投公司已圍繞四種聯(lián)運(yùn)模式成功開(kāi)辟了以宜昌為中心輻射全國(guó)五條示范線路，打造了“氧化鋁進(jìn)疆”、“北糧南運(yùn)西進(jìn)”、“糧肥互換”、“商品車滾裝翻壩”、“升船機(jī)翻壩”等特色品牌，在探索第四方物流模式、全程物流+貿(mào)易、重進(jìn)重出、探索同船轉(zhuǎn)運(yùn)和優(yōu)化過(guò)閘模式等方面實(shí)現(xiàn)了率先嘗試。
    經(jīng)測(cè)算，預(yù)計(jì)3年示范期內(nèi)，5條示范線路較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，能源消耗和二氧化碳排放分別減少5％，綜合物流成本下降31％，累計(jì)節(jié)約綜合物流成本12.89億元，對(duì)促進(jìn)物流業(yè)降本增效具有重要意義。此外，項(xiàng)目還將在聯(lián)運(yùn)模式、運(yùn)輸組織、綠色節(jié)能、服務(wù)模式、網(wǎng)絡(luò)布局、基礎(chǔ)設(shè)施等方面形成創(chuàng)新示范性，以此為突破口，將我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向新的高度。