市委市政府專題研究軌道交通項(xiàng)目建設(shè)

作者：hxjt    更新時(shí)間：2016-06-23 13:31:27    

2016年6月21日，市委、市政府召開軌道交通建設(shè)規(guī)劃及鐵路總圖規(guī)劃專題會(huì)議，聽取宜昌鐵路總圖規(guī)劃、宜昌市軌道交通建設(shè)規(guī)劃和宜昌東至小溪塔既有鐵路改造項(xiàng)目情況匯報(bào)，并就項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)及既有鐵路改造等問題進(jìn)行研究部署。省委常委、市委書記黃楚平出席會(huì)議并講話。市委副書記、市長(zhǎng)馬旭明，市政府副市長(zhǎng)袁衛(wèi)東，市政府秘書長(zhǎng)王均成出席會(huì)議。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)宋文豹主持會(huì)議。來自宜昌新區(qū)推進(jìn)辦、市發(fā)改委、市住建委、市財(cái)政局、市規(guī)劃局、市國(guó)土局、市交通局、城建控股集團(tuán)及軌道交通公司、中鐵四院等單位的負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。
    黃楚平指出，推進(jìn)軌道交通和鐵路建設(shè)，是宜昌打造區(qū)域性交通樞紐、建設(shè)長(zhǎng)江物流節(jié)點(diǎn)城市的重要支撐。當(dāng)前，正值國(guó)家相關(guān)政策調(diào)整的“窗口期”，全市上下要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，搶抓宜昌至鄭萬鐵路聯(lián)絡(luò)線高速鐵路、宜襄荊高速鐵路、長(zhǎng)江三峽鐵水聯(lián)運(yùn)鐵路等國(guó)家鐵路干線建設(shè)機(jī)遇，加大政策爭(zhēng)取力度，堅(jiān)定信心，加快推進(jìn)項(xiàng)目落地實(shí)施，奮力實(shí)現(xiàn)“十三五”鐵路建設(shè)的良好開局。
    黃楚平強(qiáng)調(diào)，要體現(xiàn)前瞻性、科學(xué)性規(guī)劃原則，既立足當(dāng)前又著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，將鐵路規(guī)劃與城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等有序銜接，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。要牢固樹立后現(xiàn)代理念，按照綠色發(fā)展的路徑，用最優(yōu)的方式，創(chuàng)造宜昌鐵路建設(shè)新特色。要積極借鑒外地城市的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合宜昌實(shí)際，不斷將新理念、新思路、新模式引入宜昌軌道交通和鐵路建設(shè)中來。要堅(jiān)持政府主導(dǎo)，積極探索政府與社會(huì)資本合作等模式，吸引更多優(yōu)質(zhì)社會(huì)資本參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為宜昌鐵路事業(yè)發(fā)展增添新動(dòng)能。
    黃楚平要求，要進(jìn)一步優(yōu)化宜昌鐵路總圖規(guī)劃，結(jié)合城市發(fā)展、綜合成本等因素，科學(xué)布局貨運(yùn)系統(tǒng)、解編系統(tǒng)、港區(qū)鐵路、客運(yùn)系統(tǒng)和過江通道，實(shí)現(xiàn)鐵、水、公、空立體交通體系的無縫對(duì)接。要進(jìn)一步優(yōu)化軌道交通線路規(guī)劃，按照統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施的要求，不斷優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序，避免全城開挖，著力減少項(xiàng)目施工對(duì)市民生活的影響。要充分發(fā)揮宜昌東至小溪塔既有鐵路改造項(xiàng)目的綜合帶動(dòng)效益，著力改善周邊老百姓居住條件，開辟市民綠色出行新通道，把該項(xiàng)目打造成集城市公交、城市觀光等多種功能于一體的惠民工程。
    為使多條“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的國(guó)家干線鐵路在宜昌區(qū)域布局合理，宜昌市政府聯(lián)合中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院，就規(guī)劃鐵路客運(yùn)通道、貨運(yùn)通道、新設(shè)站場(chǎng)選址、過江橋位選擇進(jìn)行了多次研究，形成了宜昌鐵路總圖規(guī)劃。根據(jù)該規(guī)劃，宜昌市將形成“6高速+4普速”入境宜昌的鐵路格局。在貨運(yùn)方面，擬將新昌站作為綜合性貨場(chǎng)（物流中心）；在客運(yùn)方面，將優(yōu)化線路布局，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)鐵、水、公、空立體交通體系的無縫對(duì)接。
    根據(jù)2015年6月市政府批復(fù)的《宜昌市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，宜昌市軌道交通規(guī)劃新建3條線路，總長(zhǎng)124km，設(shè)站53座，其中軌道交通間換乘站4座。結(jié)合當(dāng)前城區(qū)交通布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等綜合因素，初步計(jì)劃2017年啟動(dòng)軌道交通2號(hào)線建設(shè)，并按照2號(hào)線、3號(hào)線、1號(hào)線建設(shè)時(shí)序，以每年開工建設(shè)一條軌道交通線路的速度推進(jìn)。其中，軌道交通2號(hào)線起點(diǎn)為夷陵廣場(chǎng)，終點(diǎn)為白洋組團(tuán)。
    據(jù)悉，宜昌東至小溪塔既有鐵路長(zhǎng)度為21.2公里，設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)度約21.33公里，改造項(xiàng)目主要為沿線居民公交出行提供軌道交通客運(yùn)服務(wù)以及小溪塔片區(qū)等少量貨物運(yùn)輸，在發(fā)揮城市交通系統(tǒng)有益補(bǔ)充功能的同時(shí)，通過改造，帶動(dòng)鐵路沿線棚戶區(qū)改造，同步實(shí)施鐵路沿線的環(huán)境整治，計(jì)劃2016年9月控制性工程開工建設(shè)。